ВАШИ ВОПРОСЫ.

Здесь Вы можете формулировать свои вопросы и пожелания. Мы их прочтем и ответим Вам в рамках нашей компетенции. Либо переадрессуем их в Бюро поддержки компании.

Почему добавку в топливо "MPG" не хотят называть добавкой, что в этом плохого?

Я думал, что "вещество, вступающее в реакцию с рабочей средой, меняя его физико-химические свойства" - это присадки.
Хотя, согласно выводам Министерства Обороны Украины, MPG повышает октановое число топлива на 1-4 единицы, значит меняет физичеко-химические свойства топлива.
А "добавка" - добавляется во что-то, ведь MPG само по себе не используется - оно ДОБАВЛЯЕТСЯ в топливо.
Это , конечно, несуществено, но совсем непонятна боязнь называть добавку добавкой

Прочитал ваш кодекс только что и так как я не партнер вашей компании - то я здесь лишний.
Извините за беспокойство - можете удалять.

Вопрос- есть срок годности у продуктов MPG, ответ желательно с подтверждением, если он есть.

Вопрос по продуктам mpg
Как это работает на солярке и бензине, если двигатели устроенны по разному? Как можно увеличить мощность двигателя не снизив его ресурс ? И каким образом уменьшается температура сгорания при более полном сгорании ?

Пушкарёв Сергей пишет:Вопрос- есть срок годности у продуктов MPG, ответ желательно с подтверждением, если он есть.

Ни на одной упаковке серии MPG Вы такового не увидите, так как он не имеет срока годности, при должном его хранении ( в упаковке). Для этого Вам достаточно взглянуть на упаковку, если она у Вас есть. Документально это подтверждено заключением торгово-промышленной палатой Украины, без чего не возможно было бы официальное пересечение государственной границы.

Oxana пишет:Вопрос по продуктам mpg
Как это работает на солярке и бензине, если двигатели устроенны по разному? Как можно увеличить мощность двигателя не снизив его ресурс ? И каким образом уменьшается температура сгорания при более полном сгорании ?

Уважаемая,Oxana, прочтите объявление * Кодекс форума*. Или можете более подробно узнать об MPG на вебинаре в субботу в 10.00 утра. Судя по Вашему вопросу Вы либо в начале пути, либо не партнер компании. Если в начале, то обратитесь к своему спонсору, а если не партнер, то надо им стать, либо покинуть форум.Наш продукт влияет на скорость сгорания и выравнивание температуры сгорания углеводородного топлива, к которому относятся все производные продукты от нефти : спирты, керосин, солярка, бензин, пропан. А от двигателя это не зависит.Мощность достигается не форсированием двигателя, а оптимизацией сгорания топливно воздушной смеси, об этом и многом другом, более чем, написано в нете.

[size=12]

Василь Гарматий пишет:
Хотя, согласно выводам Министерства Обороны Украины. MPG повышает октановое число топлива на 1-4 единицы, значит меняет физичеко-химические свойства топлива.

Василь, мы не *боимся* называть это добавкой, просто хотим в названии отражать истинную природу происходящего, поэтому есть присадки, добавки и катализаторы и не мы вводили эту классификацию. Кому как удобно, тот так и называет, в меру своих представлений. По поводу октановых и цетанновых значений, там есть маленькое пояснение, на которое мало кто обращает внимание.*Биологическим путем* - из официального разъяснения господина Пивоварова (заведующего лабораторией), это не прямое повышение, а условное, то есть характеристики горения Аи92 приближаются к Аи93-95. И последнее, если Вы неравнодушны к этой теме может Вам стоит подумать и стать партнером компании? Вам в личку я напишу процедуру захода на наши вебинары, а расписание в календаре форума.

Всем привет! Вчера созванивался с партнером он говорит , что оставил буст на ночь в холоде и увидел, что жидкость слегка дала парафинистый осадок. В этой связи вопрос-как ведет себя буст в условиях низких температур,может ли быть осадок и как хранить есть ли какие то рекомендации?

Антоновский Геннадий пишет:Всем привет! Вчера созванивался с партнером он говорит , что оставил буст на ночь в холоде и увидел, что жидкость слегка дала парафинистый осадок. В этой связи вопрос-как ведет себя буст в условиях низких температур,может ли быть осадок и как хранить есть ли какие то рекомендации?

Последняя партия буста, имеет такие проявления. Об этом знают в компании и меры уже приняты. Эта тема не раз поднималась в закрытых чатах на Skype. Однако волноваться не надо. Этот Boost работает более результативно, хранить его желательно при температуре не ниже +5С, а при использовании в топливе на морозе этого происходить не может, в связи с мизерной концентрацией.

Сергей спасибо за быстрый и лаконичный ответ.

Дал попробовать буст знакомому, через 10 мин после заливки машина встала и поехала эвакуатором Мороз -20. До того той же соляркой был заправлен полный бак, машина заводилась и при -30 Буст заливался, когда в баке оставалось 20л. - 4мл как рекомендовали (двойная доза вначале) После этого знакомый слышать ничего об MPG не хочет и десятому заказывает. Есть все-таки проблема буста и низких температур

Вам надо учиться, как любой профессии. Я не знаю откуда у вас сведения о двойных дозах,????, на морозе буст так же работает как и не на морозе, а вот по поводу машина встала, думаю что проблема в топливном фильтре. Поэтому как минимум прочтите топик MPG, более внимательно и такой дозировки не найдете. Я склоняюсь больше к мысли о некачественной соляре, хотя предпологаю, что вы можете на это сказать. Просто есть четкая, проработанная технология продажи этого продукта и когда за дело берутся дилетанты происходят недоразумения. Здесь в том числе учат и этому.Надо много чего спросить у человека, прежде чем начинать использовать MPG.

Sergey Volkov пишет:Я не знаю откуда у вас сведения о двойных дозах,????,

Когда начинал тестировать, партнер, который продал мне бутылочку буста, тоже говорил о двойных дозах при первой заправке. Даже дал мне типа памятки, где говорится, цитирую:

"При первом использовании (1-й бак, 40 - 50 литров) используйте 3-4 мл MPG-BOOST на 8 - 10 литров бензина или на 6 - 8 литров солярки"

Sergey Volkov пишет:Вам надо учиться, как любой профессии. Я не знаю откуда у вас сведения о двойных дозах,????, на морозе буст так же работает как и не на морозе, а вот по поводу машина встала, думаю что проблема в топливном фильтре. Поэтому как минимум прочтите топик MPG, более внимательно и такой дозировки не найдете. Я склоняюсь больше к мысли о некачественной соляре, хотя предпологаю, что вы можете на это сказать. Просто есть четкая, проработанная технология продажи этого продукта и когда за дело берутся дилетанты происходят недоразумения. Здесь в том числе учат и этому.Надо много чего спросить у человека, прежде чем начинать использовать MPG.

Сведения о двойной дозе у меня от Олега Григорьевича Пермякова, если не верите - могу поискать ссылку на видео, где он это говорит.
И давайте не будем говорить о профессионализме продавцов этого продукта - в подавляющем большинстве это их качество желает лучшего

Сергей,спасибо за разъяснения по БУСТУ.

быстрый старт меня уже не так беспокоит , как быстрая доставка или доставка вообще как таковая!!!!

Пушкарёв Сергей пишет:Сергей,ответьте про осадок в БУСТЕ, почему и как его устранить.

Можно я?
Когда покупал (из багажника) - был осадок.
Несколько дней постоял дома - осадок исчез.

Василь Гарматий пишет:Дал попробовать буст знакомому, через 10 мин после заливки машина встала и поехала эвакуатором Мороз -20. До того той же соляркой был заправлен полный бак, машина заводилась и при -30 Буст заливался, когда в баке оставалось 20л. - 4мл как рекомендовали (двойная доза вначале) После этого знакомый слышать ничего об MPG не хочет и десятому заказывает. Есть все-таки проблема буста и низких температур

Мое мнение, что соляра в этом случае не выдержала и произошло забивание фильтра.
В морозы знакомый в Киеве попал на 1200 грн. Эвакуатор, СТО, фильтр для топлива. Парафин забил фильтр. Думаю объяснять не надо. Но это все произошло без технологий MPG, без антигеля, но заправлялся зимней соляркой. Не повезло на 1200 украинских денег, времени потратил, замерз и прочее. Это часто происходит в морозы. Не надо даже 20градусов мороза. Иногда прихватывает на меньших температурах. Я уже писал, что знакомый вторую зиму ездит с нашими технологиями без антигеля. В Ильичевске пик температур составил -24 градуса. Море замерзло! Вот недавно общался с партнером в Белой Церкви. Да, туго, но его машина на дизеле с МРG не подвела. А у других сплошные проблемы. То же самое прошлой зимой водитель на автоконтейнеровозе "Мерс" хвастался, что ничего кроме наших технологий в соляру не добавлял и запускался гараздо легче. Между прочим антигель дает негативное воздействие на топливную аппаратуру( по словам моего партнера). Это не проблема Биокатализатора MPG. Сейчас Буст идет без кристаллов. А тот, что с кристаллами просто нужно дома нагреть, при добавлении в топливо не дает кристаллизацию т.к. ничтожная концентрация.
И еще. Те кто меня знают, я противник двойной дозировки.

Владимир Чернышов пишет:

Sergey Volkov пишет:Я не знаю откуда у вас сведения о двойных дозах,????,

Когда начинал тестировать, партнер, который продал мне бутылочку буста, тоже говорил о двойных дозах при первой заправке. Даже дал мне типа памятки, где говорится, цитирую:

"При первом использовании (1-й бак, 40 - 50 литров) используйте 3-4 мл MPG-BOOST на 8 - 10 литров бензина или на 6 - 8 литров солярки"

Я понимаю недовольство и возмущение партнеров и клиентов, если каждый придумывает свои дозировки. Как правило двойные дозировки дают для того чтобы при первой разовой дозе клиента "присадить" на продукт, показать эффективность. Как говорится, здесь "каждый сам себе режисер". Я понимаю, что существуют рекомендации Белошицкого, Волкова, Васильева, Пермякова и другие. Для того чтобы работать с этими технологичми необходимо хоть чуть-чуть вникнуть, разобраться. Мы с Сергеем Волковым уже 3,5 года тестируем, наблюдаем, но ни он, ни я не даем повышенных дозировок. Тем более двойных. Но наше топливо настолько не однородное по плотности( читайте по качеству), что моя дозировка кому то может не подойти. Поэтому выбираем средне-нормальную и пробуем подобрать свою путем увеличением- уменьшением дозировки. Но не двойной дозой. Рекомендации компании по Бусту даются для ихнего топлива. К нам не подходят. Поэтому уменьшаем.
И по поводу доставки. Сейчас все проблемы будут решены. Очень многие проблемы озвучены в компании через Лидеров. Компания также переживает из-за сложившихся процессов. Все решится. Приезжайте в Одессу на семинар и первыми узнаете новости, изменения, промоушены. Я думаю, все мы будем приятно удивлены.

Андрей Паланский пишет:быстрый старт меня уже не так беспокоит , как быстрая доставка или доставка вообще как таковая!!!!

Вы уже дабл платина? А=Вопросы доставки в другую тему *Склад..*

Этот миф появился на заре нашего появления и трактуется до сих пор искаженно. Поэтому пишу один единственный раз, повторяя это через дуло для тех, кто в танке. В заблуждение вводила рекомендованная дозировка на ранних упаковках MPG-CAPs. Там где писалось два столбика цифр. Для регулярного использования и единовременного. Многие из за разных трактовок перевода с английского, решили, что это первый раз и последующие. А им надо было взять словарь. Вот почему Мы не рекомендуем продажи 1-2-3 таблеточек, или 15-20 мл буста, такой подход порождает негатив и обесценивает вас как профессионала. Не занимайтесь самодеятельностью. И если Вам кто то это рекомендовал или *учил* этому, то и выносите ему мозг на эту тему. Вам Василь - персонально от меня. Участие в топиках станет возможным, когда Вы определитесь со своим *сложным* выбором партнерства в компании,прохождением элементов обучения и получением собственного не антирезультата.

Sergey Volkov пишет: Просто есть четкая, проработанная технология продажи этого продукта и когда за дело берутся дилетанты происходят недоразумения. Здесь в том числе учат и этому.Надо много чего спросить у человека, прежде чем начинать использовать MPG.

Очень хочу быть профессионалом в этом, и знать точную схему , что спрашивать, на какие моменты обратить внимание, как правильно продавать.Слушаю тренинги, но четкой схемы еще нету.Хочется побыстрее ее установить и быстро и успешно стартовать.