ВАШИ ВОПРОСЫ.

Андрей Марченко пишет:Ребята, у кого Шкоды? У клиента на Октавии 2007 г. на первых 100км с переходом с 95-го на 92-й Шелл по трассе увеличился расход с 6 на 6,9, но машина стабильней стала, на других марках была сразу только экономия. Дозировка 1,3 мл. - первая.

Интересно, когда люди думать начнут и читать предыдущие темы????????? Например *Наш продукт MPG*. 1,3 мл на 92???? До 0,7, а то 0,6 снизтесь, а лучше продолжать на 0,8 на 95.

Интересно, когда люди думать начнут и читать предыдущие темы????????? Например *Наш продукт MPG*. 1,3 мл на 92???? До 0,7, а то 0,6 снизтесь, а лучше продолжать на 0,8 на 95.

Спасибо! Он уже перешел со второго бака на 1 мл 95-й . Я специально ему дозировку давал, но получается так читают.

Добрый день. Столкнулись с непоняткой. На дизельном Джипе Ленд Ровер стали пользоваться продукцией. Сначала вроде с 16 л расход снизился до 14. Но потом началось непонятное. Расход увеличился до 20 литров на 100км. Отъездили 10 баков. Сейчас второй бак ездим без катализатора, расход стал 13 литров. бак 80 литров всегда заливаем под завязку. Пользовались Бустом 1мл на 10 литров.Дозировки пробовали разные и в сторону увеличения и уменьшения. Так же перерасход начинается и на других дизельных авто.В чём дело??? Заранее спасибо.

Балашов Вадим пишет:Добрый день. Столкнулись с непоняткой. На дизельном Джипе Ленд Ровер стали пользоваться продукцией. Сначала вроде с 16 л расход снизился до 14. Но потом началось непонятное. Расход увеличился до 20 литров на 100км. Отъездили 10 баков. Сейчас второй бак ездим без катализатора, расход стал 13 литров. бак 80 литров всегда заливаем под завязку. Пользовались Бустом 1мл на 10 литров.Дозировки пробовали разные и в сторону увеличения и уменьшения. Так же перерасход начинается и на других дизельных авто.В чём дело??? Заранее спасибо.

Похожая ситуация Mitsubishi Grandis 2.0 DiD ожидая экономию, получаю только перерасход до применения 6.5-7.0 с БУСТом 8.2-9.0. Мощности как таковой не заметил тоже. КАПСы тоже пробовал так же перерасход.

Дмитрий Шпаков И Балашов Вадим, если не найдете ответа на свои вопросы на этом форуме, рекомендую с этим вопросом к своим спонсорам, к спонсорам спонсора и т.д. Это их обязанность разобраться в вашей ситуации.
Ну и просьба, рассказать нам как они решили ваш вопрос.

Спонсоры разводят руками

Василь Гарматий пишет:Дмитрий Шпаков И Балашов Вадим, если не найдете ответа на свои вопросы на этом форуме, рекомендую с этим вопросом к своим спонсорам, к спонсорам спонсора и т.д. Это их обязанность разобраться в вашей ситуации.
Ну и просьба, рассказать нам как они решили ваш вопрос.

Думаю не все спонсоры готовы дать хоть какой нибудь поясняющий ответ, они просто обычные люди многие даже не понимающие всего процесса происходящего в ДВС! (Громко заявляя на ютубе что таблетка растворяется в дизеле за 6-8 часов! На своем примере могу поправить что она растворяется 60-62 часа при температуре 20-25гр/с, зимой ещё дольше.Проверенный факт. Для информации, некоторым! У других экономия 50%. У третьих БУСТ можно приобрести по 600 рублей (20 долларов) за флакон). Вот потом из-за таких спонсоров складывается недоверие о продукции в целом!
Так что пока мы незнаем, где тайтся причина

Добавляли Буст в соляру. начинали с 1.5мл потом дощли до 1 мл на 10 литров.Буст заказывали в компании через сайт. Недоверия нет, как нет и результата. Хочется , чтобы был результат.

Балашов Вадим пишет:Добавляли Буст в соляру. начинали с 1.5мл потом дощли до 1 мл на 10 литров.Буст заказывали в компании через сайт. Недоверия нет, как нет и результата. Хочется , чтобы был результат.

Вам надо пробовать 0,7-0,8мл.

попробуем.

Дмитрий Шпаков пишет:

Василь Гарматий пишет:Дмитрий Шпаков И Балашов Вадим, если не найдете ответа на свои вопросы на этом форуме, рекомендую с этим вопросом к своим спонсорам, к спонсорам спонсора и т.д. Это их обязанность разобраться в вашей ситуации.
Ну и просьба, рассказать нам как они решили ваш вопрос.

Думаю не все спонсоры готовы дать хоть какой нибудь поясняющий ответ, они просто обычные люди многие даже не понимающие всего процесса происходящего в ДВС! (Громко заявляя на ютубе что таблетка растворяется в дизеле за 6-8 часов! На своем примере могу поправить что она растворяется 60-62 часа при температуре 20-25гр/с, зимой ещё дольше.Проверенный факт. Для информации, некоторым! У других экономия 50%. У третьих БУСТ можно приобрести по 600 рублей (20 долларов) за флакон). Вот потом из-за таких спонсоров складывается недоверие о продукции в целом!
Так что пока мы незнаем, где тайтся причина

Вполне с вами согласен, но по теории вероятностей, на линейке спонсоров обязательно найдется толковый специалист по технической стороне нашей продукции

А здесь, я так понял, спецов нет? Значит будем сами разбираться и писать свои результаты. Сейчас на Ленд Ровере проведём сезонное обслуживание, он уже отъездил без катализатора 3 бака, пока только один результат. Расход стал меньше . С катализатором 20 л на 100км, без 13л на 100км в городском режиме. Будем пробовать Буст 0,8 мл на 10 литров, потом напишу.

Здесь есть спецы, но или они затихарились или им лень вникать в суть именно вашей ситуации или, скорее всего, просто нет времени заходить на форум.
Если все у вас так, как описываете, и вы рисковые ребята, Вадим и Дима - езжайте в Москву за новыми машинами - ищет человек людей, у которых нет результатов по MPG и раздает им за это тачки забесплатно:

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Спасибо за совет, попробую с ним связаться.

Василь Гарматий пишет:Здесь есть спецы, но или они затихарились или им лень вникать в суть именно вашей ситуации или, скорее всего, просто нет времени заходить на форум.
Если все у вас так, как описываете, и вы рисковые ребята, Вадим и Дима - езжайте в Москву за новыми машинами - ищет человек людей, у которых нет результатов по MPG и раздает им за это тачки забесплатно:

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Посмотрел его ролик, скажу так. Мне особо доказывать нечего, я не говорил что "я не верю", если есть тенденция к увеличению расхода значит есть и к уменьшению.Тем более не могут же многие врать о своих результатах. Просто хочу понять, что и где не так? Если бы я не верил, давно бы это оставил и жил бы спокойно как раньше.
Насчёт его пари, красивые слова. Но только ведь он же хочет доказать свою правду пускай тогда сам разъезжает и убеждает людей.( 500 литров его теста, это в моем случае 8500км пробега, у меня и без таких тестов есть чем заниматься)

Часто задоваемый вопрос от клиента: Почему на упаковке MPG-CAPS дозировка не соответствует той, которую ты ему озвучиваешь?
Почему компания не вносит корективы в этом направлении?

Компания пишет дозировку для американского топлива, Евро уже другое, а наша "бадяга" - это третье, четвёртое и т.д.

Ну если деятельность компании по всему миру, как быть?

Но не могут же они знать на сколько у нас бензин разбадяжат, каждый НПЗ у нас делает разное топливо и не придерживается каких то стандартов как например Евро-4,Евро -5, для этого надо менять оборудование полностью, а наши к этому не стремятся и пытаются любыми способами повысить октан и др. параметры.

У вас же в Украине проводили громкие тесты, почти сертификация.
Ладно Украину исключим.
Европа, Евро 4,5 это утвержденные стандарты!
Вы меня может не так поняли, но на американских машинах в Европе, России тоже ездят. Только они адаптированы для эксплуатации в этих регионах (если официально ввезены).
И бренды поставляющие их несут за них первоначальную ответственность, не спрашивая какого качество топливо они в них заливают !

Так вы же спрашиваете дозировку для топлива, а не для авто, а топливо везде разное, в Украине, да и в России каждый день на заправках топливо отличается даже по запаху, иногда таким несёт, что кассиры не выдерживают в закрытых помещениях.

Дима , ты пишешь: У вас же в Украине проводили громкие тесты, почти сертификация.
Ладно Украину исключим.
Да - так тесты проводили то на бензине, а не на том , что мы получаем на заправке, пока топливо дойдёт до заправки его десять перекупщиков-посредников так разбадяжат чем им вздумается. Так и производители авто тесты делают на топливе хорошем, прошедшем анализ - а не на том что у нас на заправках, особенно где нибудь в глуши.

Дмитрий Шпаков писал: Вы меня может не так поняли, но на американских машинах в Европе, России тоже ездят. Только они адаптированы для эксплуатации в этих регионах (если официально ввезены).
И бренды поставляющие их несут за них первоначальную ответственность, не спрашивая какого качество топливо они в них заливают !
В ближайшие 20-100 лет при нашем "диком капитализме" ни один производитель не адаптирует авто под "наше топливо",- посредники всё время меняются, каждый по своему бадяжит и хочет со всего иметь "навар". Наши уже и до штатов добрались, у меня родня в Сакраменто, ездят приблизительно одними маршрутами - так с одной заправки могут проехать 280 миль, с другой -400 миль. А в нашем регионе например в бензин идут отходы коксохимического производства(их там много) и сколько какой барыга бадяги добавит не могут знать даже они сами, не то что производитель авто и у нас часто авто отъехав пол км - км от заправки останавливается... и надолго.

Я понимаю всё прекрасно, я довольно часто бываю в России, Азии, реже в Америке.
Мы просто сильно углубились в это.
Задав первоначально этот вопрос, имел ввиду почему бы компании для товара идущего в Европу не может указывать примерные дозировки для Европы, в Россию для России, в Африку для Африки и.т.д.

Примерные дозировки для Европы ещё можно сделать, но не для бывшего СССР,- это практически как для каждой АЗС в отдельности и каждый день менять. Это пока, а вдруг и доживём...